압출기 구성

일반적으로 압출기 중에서 가장 기본적이고 활용도가 높은 것은 단축압출기이다. 그것은 주로 변속기, 공급 장치, 배럴, 나사, 기계 헤드 및 다이의 여섯 부분으로 구성됩니다.
전송 부분
변속기 부품은 일반적으로 모터, 감속기어박스 및 베어링으로 ​​구성됩니다. 압출 공정 중 스크류 속도는 안정적이어야 하며 스크류 하중의 변화에 ​​따라 변경될 수 없어 최종 제품의 균일한 품질을 유지할 수 있습니다. 그러나 상황에 따라 하나의 장비가 다양한 플라스틱이나 제품을 압출할 수 있다는 요구 사항을 충족하기 위해 스크류 속도를 변경할 수 있어야 합니다. 따라서 이 부분은 일반적으로 무단 변속을 달성하기 위해 AC 정류자 모터, DC 모터 및 기타 장치를 사용합니다. 일반적으로 스크류 속도는 10~100rpm입니다.
변속기 시스템의 기능은 스크류를 구동하고 압출 공정 중에 스크류에 필요한 토크와 속도를 공급하는 것입니다. 일반적으로 모터, 감속기 및 베어링으로 ​​구성됩니다. 구조가 기본적으로 동일하다는 전제하에 감속기의 제조 비용은 대략 전체 크기와 무게에 비례합니다. 감속기의 형상과 무게가 크기 때문에 제작시 재료가 많이 소모된다는 뜻이며, 사용되는 베어링도 상대적으로 크기 때문에 제작비가 상승하게 됩니다.
스크류 직경이 동일한 압출기의 경우 고속의 효율적인 압출기는 기존 압출기보다 더 많은 에너지를 소비합니다. 모터 출력을 두 배로 늘리고 이에 따라 감속기의 프레임 크기도 늘려야 합니다. 그러나 스크류 속도가 높다는 것은 감속비가 낮다는 것을 의미합니다. 동일한 크기의 감속기의 경우 감속비가 큰 기어 모듈보다 감속비가 낮은 기어 모듈이 크고 감속기의 내하력도 증가합니다. 따라서 감속기의 부피와 무게의 증가는 모터 출력의 증가와 선형적으로 비례하지 않습니다. 압출량을 분모로 하여 이를 감속기의 중량으로 나누면, 고속의 효율적인 압출기일수록 그 숫자는 작아지고, 일반 압출기일수록 그 숫자는 커집니다. 단위 출력으로 보면 고속고효율 압출기의 모터 출력이 작고 감속기의 무게도 작기 때문에 고속고효율 압출기의 단위 출력당 기계제조비용이 낮다는 것을 의미한다. 일반 압출기보다 낮습니다.